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Materialise最近在中國制造企業(yè)中進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查，以了解他們對(duì)3D打印技術(shù)的興趣和態(tài)度。結(jié)果顯示，中國制造企業(yè)認(rèn)為，3D打印對(duì)于保持中國“世界工廠”的地位非常重要。但是目前愿意將其應(yīng)用到實(shí)際生產(chǎn)中的人并不多。

超過30%的人認(rèn)為3D打印會(huì)和傳統(tǒng)制造一樣重要，甚至比傳統(tǒng)制造更重要，但65%的人表示從未認(rèn)真考慮過3D打印的應(yīng)用。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確地反映了市場上所看到的情況。除了生產(chǎn)3D打印機(jī)，3D打印還沒有在中國大多數(shù)產(chǎn)品的生產(chǎn)中發(fā)揮作用。

目前世界上大多數(shù)制造企業(yè)都在原型設(shè)計(jì)階段使用這項(xiàng)技術(shù)。但是這種情況正在改變。3D打印已經(jīng)從一個(gè)非常小的應(yīng)用發(fā)展到在制造領(lǐng)域具有實(shí)際和廣泛的意義。它正從制造復(fù)雜、個(gè)性化零件轉(zhuǎn)向制造終端零件，因?yàn)樗奖?、更?jīng)濟(jì)、更環(huán)保。

進(jìn)入3D打印新時(shí)代。

成本、便利性和可持續(xù)性是Stryker和通用航空等公司開始在嚴(yán)格監(jiān)管的市場中使用3D打印制造高質(zhì)量終端組件的原因。stryker3D打印了30多萬個(gè)醫(yī)用植入物，通用航空也打印了3萬多個(gè)燃油噴嘴。

這兩家公司是下一個(gè)時(shí)代3D打印甚至制造業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。3D打印正在走向終端組件的大規(guī)模生產(chǎn)，但在目前的制造業(yè)中，其比例仍然很低。

"我們一直在努力減少3D打印應(yīng)用的障礙，尤其是終端組件的批量制造。例如，在處理處理器(BP)的幫助下，我們可以在各種機(jī)器和打印技術(shù)下實(shí)現(xiàn)更簡化的工作流程。"Materialise副總裁Stefaan Motte表示道。

然而，在考慮3D打印的應(yīng)用時(shí)，仍然存在許多障礙。他認(rèn)為中國企業(yè)可以通過與領(lǐng)先的3D打印企業(yè)合作來獲得所需的專業(yè)知識(shí)。并且在共同創(chuàng)造的過程中，通過他們?cè)?D打印方面的專業(yè)知識(shí)與企業(yè)在各自領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)相結(jié)合，可以為不斷變化的行業(yè)帶來創(chuàng)新。

3D打印已經(jīng)開始具備制造終端零件的能力。中國需要抓住機(jī)會(huì)，否則其世界工廠的地位可能會(huì)受到威脅。